MEE-300 415V-AC/DC Elektronski modul
- ETI koda:
- 004646074
- Za uporabo z:
- BCEE-150E-415V, BCEE-180E-415V, BCEE-300E-415V
- AC ali DC tuljava:
- AC/DC
- DC Nazivna krmilna napajalna napetost Uc:
- 415 V
- Funkcija pribora:
- Elektronski moduli za tuljave BCEE
- Kataloška skupina:
- Pribor za CEM/CEAM
- Funkcija:
- Pribor
3 Dokumenti
11 Logistika
Produkt
- Neto teža izdelka
- 0,096 kg
- Stock unit of measure
- pcs
Transportna embalaža
- Transport packaging quantity
- 1 pcs
- EAN code for a transport packaging
- 7891327468429
- Transport packaging weight
- 0,1 kg
- Transport Packaging Dimensions Height
- 77 mm
- Transport Packaging Dimensions Width
- 83 mm
- Transport Packaging Dimensions Depth
- 35 mm
- Transport packaging volume
- 0,224 dm³
- Pallet quantity
- 8.000 pcs
- Customs tariff
- 85389099
8 ETIM
- Voltage type for actuating
- AC/DC
- Type of set-up
- Direct attachment
- Rated control supply voltage AC 60 Hz(Min)
- 415 V
- Rated control supply voltage DC(Min)
- 415 V
- Rated control supply voltage AC 50 Hz(Min)
- 415 V
- Rated control supply voltage AC 60 Hz(Max)
- 415 V
- Rated control supply voltage AC 50 Hz(Max)
- 415 V
- Rated control supply voltage DC(Max)
- 415 V
1 Programska oprema in gonilniki
17 Oznake
Pribor 3 Ves pribor
Sorodni produkti 104 Vsi produkti
BCXMFE 01 (1NC)
- Ime razreda
- Pomožni kontakti
- Funkcija pribora
- Pomožni kontaktni blok-zgornji
- Število pomožnih NC kontaktov
- Nazivni delovni tok pri AC1
- Št. pomožnih NO kontaktov
BCXMFE 10 (1NO)
- Ime razreda
- Pomožni kontakti
- Funkcija pribora
- Pomožni kontaktni blok-zgornji
- Število pomožnih NC kontaktov
- Nazivni delovni tok pri AC1
- Št. pomožnih NO kontaktov
RCE01 24-48 V/AC
- Ime razreda
- RC člen
- Funkcija pribora
- Število pomožnih NC kontaktov
- Nazivni delovni tok pri AC1
- Št. pomožnih NO kontaktov
RCE06 110-220V/AC
- Ime razreda
- RC člen
- Funkcija pribora
- Število pomožnih NC kontaktov
- Nazivni delovni tok pri AC1
- Št. pomožnih NO kontaktov
RCE10 380-400V/AC
- Ime razreda
- RC člen
- Funkcija pribora
- Število pomožnih NC kontaktov
- Nazivni delovni tok pri AC1
- Št. pomožnih NO kontaktov
VRCE-1
- Ime razreda
- RC člen
- Funkcija pribora
- Število pomožnih NC kontaktov
- Nazivni delovni tok pri AC1
- Št. pomožnih NO kontaktov
VRCE-2
- Ime razreda
- RC člen
- Funkcija pribora
- Število pomožnih NC kontaktov
- Nazivni delovni tok pri AC1
- Št. pomožnih NO kontaktov
VRCE-3
- Ime razreda
- RC člen
- Funkcija pribora
- Število pomožnih NC kontaktov
- Nazivni delovni tok pri AC1
- Št. pomožnih NO kontaktov
VRCE-4
- Ime razreda
- RC člen
- Funkcija pribora
- Število pomožnih NC kontaktov
- Nazivni delovni tok pri AC1
- Št. pomožnih NO kontaktov
VRCE-5
- Ime razreda
- RC člen
- Funkcija pribora
- Število pomožnih NC kontaktov
- Nazivni delovni tok pri AC1
- Št. pomožnih NO kontaktov
DICE-1
- Ime razreda
- RC člen
- Funkcija pribora
- Število pomožnih NC kontaktov
- Nazivni delovni tok pri AC1
- Št. pomožnih NO kontaktov
BCAE4-25-24V-50/60Hz
- Ime razreda
- Tuljava
- Funkcija pribora
- Tuljava za nadzor napetostnih kontaktorjev
- Število pomožnih NC kontaktov
- Nazivni delovni tok pri AC1
- Št. pomožnih NO kontaktov
Nedavni produkti 1 Pošlji po e-pošti
Sorodne novice in posodobitve
Pametno krmiljenje motorjev: Kako varno in učinkovito spremeniti smer vrtenja trifaznega motorja
Trifazni asinhronski motorji sodijo med najpogosteje uporabljene električne stroje v industrijskih in komercialnih aplikacijah. Njihova zanesljivost, razmeroma enostavna konstrukcija in učinkovitost jih naredijo primerne za transportne sisteme, obdelovalne stroje, črpalke, dvižne naprave in nešteto avtomatiziranih procesov. V številnih aplikacijah pa delovanje v eni sami smeri ni dovolj. Oprema pogosto zahteva gibanje v obeh smereh, zato je krmiljenje smeri vrtenja pomemben del zasnove sistema. Poglejmo, kako deluje klasično vezje za krmiljenje naprej/nazaj, katere komponente so potrebne in kako zaščitne naprave zagotavljajo zanesljivo delovanje.
Stikalo zvezda-trikot: pametnejši način zagona trifaznih motorjev
Zagon trifaznega asinhronskega motorja lahko precej obremeni tako električno omrežje kot tudi gnano opremo. Ko je motor priključen neposredno na napajanje, lahko zagonski tok doseže od 3- do 8-kratnik nazivnega toka. To lahko povzroči padce napetosti, visok zagonski navor pa lahko povzroči neželene mehanske obremenitve.
Eden od preverjenih načinov za zmanjšanje teh učinkov je zagon zvezda-trikot.
